東莒老照片
之前多次寫過，當兵兩年遺憾沒能留下照片，僅有一張在東莒懷古亭照的，也因搬家不知去向。好巧，最近太太的辦公室新來一位同事陳先生，竟是東莒大坪村人，年齡小我10歲，算算時間我在東莒當兵時，陳先生正是小學畢業升國中那兩年。特別請他過年回東莒老家時，找一些當年的老照片借我聞香。那個年代照相機是管制品，當地居民也少有照相的機會，所以這幾張照片十分難得，用來今昔對照的新相片，則是近年我回東莒照的。
民國60年代懷古亭，這是我記憶中的樣子。懷古亭在71據點旁，那時是管制區，即使當地居民也只有農曆春節假期，才開放到此一遊。懷古亭於民國55年由當時駐守的49師(龍虎部隊，後來的249師)所建。
民國102年的懷古亭。
寫完爸爸的「先父從軍事略｣ (andro0918.pixnet.net/blog/category/2336393)轉眼已是三年多，部落格也從雅虎搬來痞客邦許久，原來是想為爸爸留下些記錄，也稍為彌補自己沒能在爸爸在世時與他多說說話的遺憾。刊出後感謝許多網友的鼓勵，也提供了一些補充資料，再次感謝大家 !
三年多來，後續的發展在此補記。
民國102年11月，承知兵堂出版社的突擊月刊主編林達先生不棄，將原來以部落格網路文章呈現的「先父從軍事略｣，化為白紙黑字的實體出版，刊在突擊月刊101期，並改名為「戰場浮生：一位國軍基層軍官的戰爭事略｣，將部落格的原文略為刪減整理，圖片也減少，以配合雜誌的型態。
民國104年6月，接到長宏資科公司的李小姐來信表示，該公司承包僑務委員會所屬對海外僑民播放的「宏觀衛視｣委託，製作「抗戰七十週年系列｣影片，希望能授權使用「先父從軍事略｣中一部分內容與爸爸的照片。這個專輯在104年的10月首播，爸爸的畫面出現在「國軍三次長沙會戰｣那集7分14秒，現在網路上仍可收視(www.ocacmactv.net/mactv/theme/oct15/video.htm?fid=11578&classid=144&language=ch)。
推薦閱讀：60砲長部落格中有關金門探照燈據點的記錄
http://a2928796.pixnet.net/blog/post/356415284-%E6%8E%A2%E7%85%A7%E7%87%88
http://a2928796.pixnet.net/blog/post/405084595-103%E5%B9%B4%E9%87%91%E9%96%80%288%29
夜色茫茫星月無光，從古到今夜晚對作戰都是個大問題，探照燈發明後，能夠提供穩定持久，而且照得很遠的光源，自然很快就應用於軍事行動。
軍用探照燈在19世紀末的大型軍艦已經很常見，一次大戰飛機出現，為了防備夜間空襲，探照燈當然也就用於防空。不過早期的軍用探照燈，用的不是我們熟悉的燈泡，而是利用燃燒炭精棒產生的強光，再經過折射板與透鏡聚焦後將光線集中射出，用同樣原理製造的電影放映機，一直到20世紀末都還在使用。
探照燈體積龐大、操作複雜，還要專用發電機，所以大多是固定陣地，如軍艦、高砲陣地與港口、海防據點。陸軍野戰時用照明彈要比探照燈方便的多，恕我寡聞，只見過韓戰中美軍為了應付喜歡夜戰的共軍，曾在地面作戰中使用過探照燈的記載。
民國107年5月2日補記：感謝軍友小謝借閱由王景標先生所寫的自傳「鐵道王：一段鐵道兵團的精彩故事」(民106年，撰者印行)，得以補充本文許多細節，特此致謝。王景標先生民國35年投入鐵道兵第二團第三營第九連(運務連)為學兵，直到72年以陸軍運輸兵學校上校總教官兼副教育長退伍，30多年的軍中生涯，從入伍學兵，歷任鐵道兵營士兵、軍士、排長、連長、營長、運輸兵學校教官，大部分時間都與鐵道兵息息相關，其回憶錄是國軍鐵道兵極為珍貴的紀錄。
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民國77年5月1日勞動節，台灣鐵路局火車駕駛組成的火車司機聯誼會，以「集體休假」名義進行罷駛，爭取自身權益，這是政府遷台後第一件大規模的工運罷工事件，造成鐵路交通中斷，之後台灣勞工運動的許多罷工，常沿襲此種以「休假｣進行實質罷工模式。
罷工醞釀時，交通部研擬應變方案，曾經想找國軍鐵道兵支援，希望能維持最低運量，避免鐵路運輸全部癱瘓，沒想到陸軍已經在近10年前就將最後的鐵道兵單位裁撤了。
話說從頭，國軍鐵道兵由來已久，大陸地區幅員廣大，鐵道運輸是部隊長程移動的最佳選擇，而各地鐵路狀況不一，軍方必須自行具備鐵道運輸與維護的能量。民國16年，國民革命軍北伐的第二年，就因部隊運輸需要而成立鐵道兵單位，北伐成功後的民國18年，全軍整編，第一集團軍將所屬各師交通隊合編為「交通兵團｣(此時交通兵的範圍涵蓋通信、運輸、鐵道、裝甲兵等兵科)，次年再將交通兵團分為交通兵第一團(通信兵)及第二團(運輸、鐵道、裝甲兵等)，交二團下轄有2個鐵道兵大隊、鐵道幹部教導隊，以及汽車大隊、水雷大隊等。25年6月交二團又改稱「交通兵團｣，並在同年11月將鐵道兵分出，成立「鐵道兵團｣。抗戰後全軍共有3個鐵道兵團分駐各地，下轄若干鐵道兵營，每營轄若干工務連及運務連，任務為「搶修、破壞、建築、管理」，工務連負責前三項，運務連負責「管理」，包括司機、站務、行車、號誌等工作。
民國38年12月5日，經過40天海上漂泊，鐵道兵第二團團部及第三營在高雄港一號碼頭上岸，是3個鐵道兵團中唯一比較完整撤退來台的單位。第三營暫時落腳台南善化鎮，所轄各連則編成多個「鐵道技術實習組」，分派從北起苗栗，南到高雄的台鐵沿線大站，隨著台鐵員工服勤學習，團部在台北市南機場(今青年公園靠近新店溪堤防附近)。
42年鐵道兵團編制三個營，實際編成二個營，以台中為界分駐縱貫鐵路南北各大站。
43年全軍部隊整編，鐵道兵團縮編為一個獨立鐵道運輸營，營部仍在南機場，此時鐵道兵歸屬聯勤運輸司令部，45年6月回歸陸軍。
46至47年間，鐵道兵營所轄4個連分駐台鐵西部幹線沿線，第一連駐台中、第二連駐高雄、第三連駐新竹、第四連駐嘉義斗南，分別在各地區段內實習工務(第一、二連)及運務(第三、四連)。47年823砲戰期間，鐵道兵派兵支援台中(清泉崗基地空運)、高雄(海運)及金門運補裝卸任務。
對日抗戰八年從民國26年7月7日開打，但如從民國20年9月18日日軍發動「918事變｣侵佔東三省起算，在盧溝橋事件之前幾年，中日雙方在上海及華北都有大規模戰鬥，所以也有史家認為應為對日抗戰十四年。然而一直到民國30年12月7日，日本偷襲珍珠港與進攻東南亞，中華民國與美國、英國結為同盟國後，國民政府才在12月9日正式對日宣戰。
國民政府對日宣戰布告，由國民政府主席林森具名。在民國32年8月去世前的12年，林森是中華民國政府主席，蔣中正是國民政府軍事委員會委員長，掌握政軍大權，但在體制上，林森才是國家元首。
大刀隊。國軍要靠大刀與日軍肉搏，其實是很悲哀的，苦撐八年不敗真是難！
盧溝橋上揹著大刀的29軍士兵。
為了抗議中共偽政權忝不知恥在北平舉行抗戰勝利70週年閱兵，特別在9月3、4日連看了近日在台北的5場抗戰特展。
過去二十年，不管是「七七｣還是「九三｣，大概只剩下國防部還會行禮如儀的開個紀念大會，其他的抗戰紀念活動幾乎看不到，抗戰在台灣社會中只是個無感的歷史名詞。今年不一樣，為了與中共爭正統、爭中華民國歷史的發言權、解釋權(請不要用「話語權｣這個詞，謝謝！) ，在總統府主導下，政府各相關機構舉辦一連串的活動來紀念70年前國軍最輝煌的時刻。然而如今台灣社會氣氛(也請不要用「氛圍｣這個詞，再度謝謝！)早已不復當年，除了7月4日湖口閱兵外，其他的活動仍然沒有引起太多注意。
各項活動訊息請參閱：http://www.70thvictory.com.tw/
目前在台北進行中的5項抗戰特展如下，地點都在台北市中心，彼此相距不遠，各場規模也不大，十分適合安排5展一日遊。雖然都是以抗戰勝利70週年為主題，但彼此各有重點，展覽內容與製作水準也不錯，值得一看。
如果週一至週五去，5場展覽都看得；週六可以看到1、2、4、5；週日只有1、2。請特別注意國定假日(如10月10日國慶日)各館是否開放，以免白跑。
因為各場規模不大，建議不要專程只看某個展覽，例如國史館、軍史館、中山堂都在步行距離內，一個下午可以連看3個展場，CP值才高。
在隊史館停留最久，似乎沒人知道隊史館有開放，也沒有指標引導，幾乎沒有別人進來。除了抽換幾張這兩年指揮官與部隊活動照片，隊史館中陳設與兩年前一樣。
兩年前的錯誤也一樣沒改，陸精六號後花防部所屬的3個步兵旅，應該是628、629、630旅，看版上寫成603、629、608旅。
這個馬尾戰役與花防部的前身67軍--第2軍--32軍沒有關係，那是民國38年的第2軍打的，不是民國43年以後的第2軍。最左邊那本「第八十軍第二零一師師史｣也不該出現，201師是後來的49師--249師--莒光指揮部--194旅--莒光指揮部，現在的莒光守備大隊。這本201師師史大概是30年前249師移防馬祖莒光時忘了帶走，兩年前去馬祖西莒參觀莒光指揮部隊史館時，入口處擺了一面201師榮譽虎旗，導覽的軍官不知緣由。原來是「師史｣與「榮譽旗｣失散兩地，所以兩個單位的隊史館都搞不清楚。
7月4日早上進了南美崙營區，場地配置與兩年前相同，展示裝備少了兩年前的AH-1與OH58直升機，連M113裝甲車都沒出來，讓我這個只會看熱鬧的外行有點失望。
不過這次多了空軍防警的天兵35快砲與飛指部的改良鷹式飛彈，還有砲兵觀測計算用的RT-20氣象觀測儀。
沒有新鮮的武器裝備，意興闌珊的隨手拍了幾張，回家之後才知道其中有寶，是自己外行不懂。據軍友坦克貓告知，這輛貌不驚人的悍馬車去年才配發部隊，首次在營區開放現身，是國軍建構C4ISR博勝案迅安系統的通信裝備之一。這個博勝案歷經多年，終於建置完成，對國軍戰力提升十分重要，至於有多重要，其實我也不懂，大家去孤狗吧。
當天在湖口國家閱兵場的戰力展示中也出現3輛，後方還拖著發電機尾車，因為是機敏裝備只能遠眺，而我在花蓮近在眼前，又有漂亮女軍官親切說明，竟然錯失良機。
今年國防知性之旅營區開區在花蓮南美侖營區的花東防衛指揮部，因為在東部，過去開放時參觀人數就比較少，今年又與新竹湖口紀念抗戰勝利70週年的閱兵撞期，相形之下人又更少了。
提前一天到花蓮，是要尋找當年服役的210師步一營，從馬祖東莒移防回來後駐防的榕樹營區。
當年步一營是移防第一梯隊的先遣營，71年3月12日東莒啟航，13日到花蓮港上岸後行軍到秀林鄉的榕樹營區。當時我已退伍一個多月，沒能趕上大移防實在有些遺憾，這次特別租了機車，按圖索驥尋找當年弟兄的足跡。
出發前從地圖看，榕樹營區似乎距離花蓮市區不遠，實際上有近20公里，全副武裝行軍大概要走5小時，不過移防回台心情很好，不到3個月前也才打完營測驗，大家行軍腳力仍在，這段路走起來應該不吃力。
榕樹部落在木瓜溪畔，台9丙線左轉仁壽橋前，這幾年以慕谷慕魚生態步道聞名。
進入村中繞了一圈，看不到有軍營，問了當地人才知道營區在部落後方山邊，而且早已廢棄。
隊史館所掛的大專集訓班沿革，其中一段(紅框內)敘述有點問題。嘉禾案之前，陸軍原有9個預備師及12個新兵訓練中心(步兵9，砲裝工各1)，嘉禾案將上述21個單位合編為7個預備師，另外加上2個前瞻步兵師改編的預備師(32師為預3師、41師為預4師)，預備師仍為9個。9個預備師中：
7個師依重裝師型態編成，員額3000人；2個師依輕裝師型態編成，員額1500人。其中4個預備師(重裝3、輕裝1)擔任新兵訓練，另外5個預備師(重裝4、輕裝1)負責後備軍人召集教育。
以每一新訓中心改編為1個旅為原則。新竹地區第一(關東橋)、第二(埔頂)及工兵新訓中心(斗煥坪)，為重裝預備第6師；台中地區第三(坪林)、第四(竹仔坑)、第五(車籠埔)中心，為重裝預備第7師；嘉南地區第六(崎頂)、第七(中坑)、第八(隆田) 中心，為重裝預備第8師；台南第九(官田)中心，為輕裝預備第9師。
5個後召教育預備師為重裝預備第1師(成功嶺)、重裝預備第2師(大湳)、重裝預備第3師(后里)、重裝預備第4師(仁武)、輕裝預備第5師(花蓮)。
所以上圖中所說的5個預備師，應該只是5個後召教育預備師，而漏了其他4個新兵訓練預備師。
成功嶺 面積有252.1607公頃，接近10個台北大安森林公園那麼大，是台灣少有可以完整容納師級單位的大面積營區。座落大度山東南側，眼前俯瞰台中盆地與彰化平原，腳下就是縱貫鐵路山、海線的交會處，以及縱貫公路、高速公路的大肚溪橋，背後大度山稜線可控制清水、大甲、沙鹿海岸線，戰術位置十分重要。
