猛沃營參一

我們這些民國40、50年代在台灣出生、成長的男生，在那個世界上美蘇冷戰的大環境，與台灣反攻大陸、解救同胞的政經社會的氣氛下，真是人人從小都立志做中華民族的好男兒，一定要反攻大陸，解救水深火熱的大陸同胞。

小時候，只有一個電視台—台視，最期待的星期四傍晚的「沙漠之鼠」與星期五晚上的「勇士們」，更早之前還有「八勇士」，都是歌頌美軍在二戰如何英勇的影集。心中不免嚮往有朝一日，也能像「勇士們」的桑德斯班長一樣，拿著湯姆生衝鋒槍一陣掃射，眼前敵人應聲而倒。

時間:  99年4月10日 (星期六)中午12:00

地點 :  加州陽光餐廳 台北市大安路一段84巷4號

電話 : (02)2751-2955 （近忠孝復興捷運站３號出口）

很好玩!!!

     （阿三說過，本文純屬虛構，如有雷同，巧合啦！）

       最近歲末年初，台灣媒體一窩蜂的要選出最能代表去年或今年的字，還要總統、院長親自揮毫。我也來湊湊熱鬧，選出最能代表當年服役時的一個字：

        後備軍友俱樂部討論版上登了一個訊息，號召熱血人士參加12月20日的台大校園「F100超級軍刀機0218改善行動」。

        會買這枝槍，就是看中仿真的退殼功能，拿到手第一件事，當然要先試試。

【本文許多資料都是來自於網友DIIC發表於「天生射手」第15期有關M1卡賓槍的文章，謹此致謝】

        在拍賣網站買了一枝日本MARUSHIN公司出品的 6mm BB彈 M1卡賓空氣槍，手動拉一打一，性能當然不能與電槍或瓦斯槍相提並論，我看上的是外型仿真與退殼功能，主要是懷舊，也沒有在玩生存遊戲，所以雖然MARUSHIN也有 8mm BB彈的瓦斯動力卡賓槍，還是買了這枝。

        8月14日早上，返馬團軍友離開東莒，過海到西莒。莒光水道寬約3000公尺，只要10分鐘的航程，很快就到了。下了船，問了港口服勤的阿兵哥，才知道西莒竟然沒有機車可租，只有計程車。我們有5個人，一般轎車型的計程車坐不下，所以要了6人座的WISH司機電話，準備包車3小時環島。司機老大很性格，一小時500元不二價，也不給包車，最多1小時。

       上車後，司機老大約40幾歲，身材粗壯，健談又火爆，與擅長打嘴砲的軍友一拍即合。我們下車照相時，如果附近衛兵阻止，老大就破口大罵，十分的「反政府」。阿兵們似乎也都認識老大，當做沒聽見。

                 北竿午沙北海坑道。照片來自老賴(LAI)的部落格)，謹此致謝。

        金、馬外島軍事設施陸續開放後，突然到處都有「北海坑道」。先有大金門的翟山北海坑道，與馬祖南竿鐵板的北海坑道對外開放；後來又有小金門的九宮北海坑道，近兩年再多一個馬祖北竿的午沙北海坑道；東引也有一個北海坑道。

    怎麼這麼多「北海坑道」？哪個才是真的？其實通通是真的！馬祖莒光還有一個夭折的北海坑道。

     還有哪些外島有北海坑道？請各位軍友不吝賜教。

        馬祖的營區與據點，一般來說都還在，不像金門拆了幾百個。大概是馬祖比較窮，地方政府沒錢搞；或是軍營占用民地的糾紛比較少；也或許是地方上有共識，留下來讓老鳥們有回來看看的理由。各島據點基本都保存下來，但是我只熟東莒猛沃營的那一半，所以這次帶著返馬團軍友看的比較仔細的還是東莒，希望下次每個島都有可以帶路的軍友。

        外島的陣地與據點，在民國70年以後，原來以地下坑道、碉堡為主要生活範圍的營區，開始出現比較多的地面建築。主要原因是大環境的改變，民國68年美國承認中共，與台灣斷交，老共也宣佈停止對外島的「單打雙停」砲擊，金馬外島原先為避免被砲擊，而藏於地下的各種設施，因為比較沒有砲擊的顧慮，逐漸新建一些地面上的中山室、寢室、廚房與浴廁。

        8月13日早上，在松山機場與60砲長、耶瑟倫及阿布會合，阿布是坐夜車從台南上來，清晨到台北，等了我們好久。老賴與n89681前一天晚上搭上台馬輪，一早分別抵達東引及南竿。

        參加共同行程的軍友有5人，加上之後兩天陸續會合加入的，總共也不過10個人，比起去年返金團近50人的浩大陣容，真是遜色不少。參加的人少，原是預料中的事，台馬之間海空交通狀況變數太大，影響到許多人的意願。一旦機、船航班取消，請假與工作都成問題，這也是馬祖想要發展觀光的最大天敵。