猛沃營參一

金門到底曾有多少阿兵哥？

據金門縣誌記載，金門全縣總面積為150.456平方公里，大金門約130平方公里，小金門(烈嶼)約15平方公里，其餘曾有駐軍的，還有周圍十幾個小島或礁岩。

從以前到現在，駐軍數字都是機密，就算是在金門當兵，能夠知道明確數字的，大概只有金防部的少數人。大家都是聽謠指部說：以前有十萬大軍，後來有六萬大軍；甚至維基百科「金門縣」條目下，還引用新聞報導說，金門駐軍最多時有十二萬人。

也有人說，與以前比起來，現在金門駐軍不足五千，連以前的零頭都不到。

近年相關檔案陸續解密，網路上也可以找到許多資料，所以試試估算歷年駐軍比較精確的數字。

民國38年10月25日古寧頭之役，國軍當時在金門的單位，從番號上看，有兩個兵團4個軍，外加許多大大小小的單位，然而那時的部隊都是殘缺不全，能有編制的三分之一人數就算不錯了。兵荒馬亂中，可能連部隊長都不知道自己屬下有多少人？官方統計數字也不一定正確。有資料說當時國軍總數有40000多人，不過我個人存疑。

古寧頭戰後一個月，38年12月1日金防部成立，下轄3個軍、3個獨立師及1個砲兵團。之後金門的部隊有些調回台灣，有些就地整編。到了民國41年金門有兩個軍：金西的19軍，軍部駐地舊金城，轄45師、18師(駐馬祖)、196師；以及金東的5軍，軍部駐地山外，轄14師、75師、200師。依據國史館收藏的檔案，41年8月，19軍有19784人，5軍有18664人，合計38448人，平均每個師約6000人。這個數字不含當時在金門的其他單位(如第6、第9軍官戰鬥團)，所以還要再加個幾千人，全金門估計有42000到45000人之間。(更正，新發現資料顯示當時金門地區駐軍應有51000人左右，請見下面的補充說明。)

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民國108年4月14日補充:

同樣在國史館解密公開的檔案中，發現民國41年金門國軍的總數，請見下圖:

為革命當家

做部隊主人

進步緩慢　就是落伍

只有第一　沒有第二

萬事莫如訓練急　訓練就是作戰

問題考驗我們　我們解決問題

樂觀奮鬥
多做不錯

先公後私

以下資料部份引自內政部役政司的資料。

 民國39年3月1日老蔣總統復職，為反攻作戰準備，整編大陸來台的部隊，汰弱留強，不准退伍不准結婚，但兵員總會減少，真要反攻大陸兵力也不夠，於是開始徵兵。

 台灣省政府於 民國41年8月1日籌備兵役處，縣市政府於43年設兵役科〔股〕鄉、鎮、市公所設兵役課，辦理役政、役男、體檢、抽籤、徵召之業務。

在民國45年1月開始實施我們熟悉的"依梯次入伍當兵"之前，42年至44年曾經實施過徵集部分役男實施「補充兵」訓練，為期三個月(也有四個月)，期滿歸鄉。

除了短期的補充兵訓練，民國40年8月徵集第一期常備兵，44年2月徵集第二期常備兵、同年5月徵集第三期常備兵。常備兵就是依兵役法規定的年限(2或3年)服役。這3期非規律性的徵兵，目的在補充部隊缺員，這就是「充員兵」一詞的由來。

日據時代的徵兵，台灣青年大多被送至東南亞作戰一去不返；光復後，國民政府在台灣募兵，先以不離開台灣作保證，但是不久之後就被調至大陸參加國共戰爭，能平安返鄉的也是少數。而且當時海峽隨時可能開戰，社會上對徵兵有很強的反感。

經過幾期的「常備兵」、「補充兵」訓練，被徵召的役男，都能在結訓或退伍後準時返鄉，兵役的公信力已逐漸建立。45年1月起，開始普遍徵兵，以梯次徵召及齡役男入伍，陸軍每週一梯次，服役兩年，海、空軍及海軍陸戰隊每月一梯次，役期三年。役期是明文載於兵役法之中的。

其實在民國45年開始普遍徵兵時，美軍顧問團就曾建議陸軍義務役2年時間太短，不足以培養熟練士官兵，應該仿效當時的南韓改為3年。

直到56年，由於大陸來台的資深士官兵進入退役高峰期，陸軍基層幹部（尤其技術兵科）出現嚴重缺員，且因義務役役期太短，造成經驗無法累積與傳承，於是將陸軍砲兵(飛彈)、工兵、裝甲、通信、兵工共五種兵科的義務兵，列為陸軍第一特種兵，改為三年役期(第三年為臨時召集)，第二特種兵及一般兵（含大專兵）仍為二年；並從民國35年次役男開始實施。

當年所稱的「特種兵」，不是現在的特種作戰部隊。依當時的區分，「一般兵」為步兵(步槍兵、輕重兵器(機槍、迫砲)兵)，其他的兵科都算「特種兵」。因此除了上面所列砲兵(飛彈)、工兵、裝甲、通信、兵工等一特兵五大兵科外，其他如衛生、經理、行政、運輸等等也都算特種兵科。所以役男抽籤時，陸軍會有「第一特種兵」與「第二特種兵及一般兵」兩種籤。

       本文貼出後，承蒙許多先進指教，除已陸續修改內容外，對於個案的狀況，或是有待繼續追蹤查證的，請容我慢慢修改。

     國軍幾十來的軍官來源與養成途徑，可謂多如牛毛，本文僅記其犖犖大者，掛一漏萬實屬必然，尚請見諒與指教。

民國38年底，戡亂作戰大勢已定，國軍撤退來台。據台大鄭為元教授的考證，來台陸軍單位的番號，多達18個軍、58個師，但是絕大多數人員不足，武器裝備殘缺，一個師往往只有一個團的兵力。接下來的幾年，經過幾次大的整編後，陸軍大約有20個實兵師的規模，外加預備師、獨立的砲、化、裝兵等，以及各級補保、後勤單位，兵科學校等等，規模仍十分龐大。當年號稱60萬大軍，扣掉中央單位與海、空軍員額，陸軍大概有40多萬人左右的編制。

要維持60萬大軍的編制，並儲備反攻作戰動員幹部所需，如何獲得足夠數量與經驗的基層軍、士官幹部，一直是國防部幾十年來的頭痛問題。

軍官基本條件較高，且難以速成；同樣是軍官，基層連隊幹部與長期建軍骨幹的培養，也有不同層次的作法。在需求量大、來源又有限的情形下，陸軍基層軍官長期存在缺員的問題。（缺員有兩種，一種是「計畫缺員」，平時部隊只維持有限人力，如85％，動員時補足，目的在平時養兵少、戰時用兵多；另一種是因獲得不足，而造成的真正缺員。此處指後者。）

以下依年代概略分述不同時期的基層軍官來源，不是很精確，也缺少完整考據，大家參考參考，有錯的地方請指正，不要客氣：

 民國40年代：

此一時期，由於撤退來台的軍人中，軍官占相當大比例，部隊經過整編，出現大量編餘軍官。這些軍官多半是行伍出身，雖未受正規軍官養成教育，但具有相當作戰經驗，然而部隊併編後，又無足夠編制容納，如果直接遣散也十分可惜。於是編成幾個「軍官戰鬥團」、「軍官戰鬥大隊」這樣特殊的單位，從團長（大隊長）到班兵，全部都是軍官。「軍官戰鬥團」曾被派往金門，也曾參與舟山及大陳作戰。

 另外，也有許多軍官被編為「無職軍官」，顧名思義，就是沒有職務卻也沒有退役、仍具軍人身分的軍官。這些「無職軍官」可以在社會上自謀生活，規定要居住在軍營附近，部隊動員或作戰時，就要回部隊報到。「無職軍官」(俗稱「假退役」)也是一個奇特現象，一直到民國49(47?)年，國防部才將「無職軍官」辦理退役，同時運用部份美援經費，分3年（5年？）每年發給幾百元台幣的退伍金。

       然而，即使軍官的總員額足夠，但為保持基層部隊領導幹部的年輕精壯，仍需補充新血。民國40年代新進軍官來源大致可分為：

       這是一個枯燥的題目。

    很久以前就想寫這個題目，起了個頭後才發現要說得清楚，還得先搞懂兵役學與國家動員理論，就停了下來。最近在「後備軍友俱樂部」上有軍友提問要如何區分「常備」與「預備」？於是又興起寫這個題目的念頭，所以就整理在版上與軍友的討論及回應，試試能不能說個大概，還請大家多多指正。

    當兵時，部隊中許多肩上掛著官階、執行職務的少尉排長、下士班長，怎麼會是「預備軍官」、「預備士官」？是在「預備」甚麼？

    很多人以為志願役就是「常備」，義務役就是「預備」，其實這是錯的。

    兵役學理太複雜，難以說得清，就從清楚易懂的相關法規條文著手。

    大家都知道憲法規定：國民有服兵役義務。這裡說的義務就是「常備兵義務役」。即齡役男都須經過兵役行政程序，合格的入伍服常備兵役，符合不同條件的服補充兵役、國民兵役或免役、禁役。 (順便一提，女性國民也有服兵役的義務，但憲法同時規定：有關人民權利、義務事項須以法律定之。而兵役相關法規都沒有徵召女性服義務役的條文，所以女性不須入伍服役。當然，志願從軍的女性例外。)

    義務役男入伍前，管區警員或是兵役課人員送來俗稱兵單的徵集令，表頭上印著某軍種某梯次的「常備兵」徵集令；也有人拿到的是「預備士官」或是「預備軍官」入營通知書(投考軍校的人拿到的是入學通知書)。一個是「令」，一個是「通知書」，差別就在於役男入營服常備兵役，是法律規定的義務，具有強制性，你不來就移送法辦；而進軍校成為職業軍人，或是經考選受訓成為預官、預士，則是個人選擇，可以依通知書上的時間、地點報到入營，但也可以放棄，放棄的就依法服常備兵役。

這也是一篇舊作，初次貼於交大資科BBS的Weapon版時，承蒙  24個比利，Dr.X， mdx， zaku， RHC， 想飛的史萊姆，黃色北極熊，薪水小偷，BBKing， 濁水溪畔的橘， Lucifer等先進指正，

部分意見已納入本文，謹此致謝。2007/1

   各網路軍事版中，常常有版友抱怨陸軍基層營連編制的不合理，當過基層單位業務士(兵)的，更是有切膚之痛。 [驗證精實案]作者楊兄在書中對此情形，有極為深刻的描述，相信當過參一的人，都深有同感。在精實案部隊改編後，此一情形似乎並未改變，所以作者說:精實案前如此，精實案後也是如此。

士兵的階級臂章繡在左臂上，臂章的大小與顏色，幾十年來改過許多次，但以一ㄍ一ㄠ代表一階的形式，沒有改變過。

本文所述的內容，已是25年前的事。

新兵入伍的第一天，當地方政府兵役課人員與新訓中心完成交接之後，應徵召人員的平民身分，即變為二等兵。很久以前新兵還有所謂「三等兵」或「學兵」的階級或稱呼，早已取消，中華民國階級最低的軍人，就是二等兵。 新兵在新訓中心入伍訓練時，雖然尚未掛階，但是已經具有完全的軍人身分。

     依內政部役政署資料所載，台灣普遍徵兵始於民國45年。不過有兩點要說明:

一、補充兵    

  民國45年之前(42至44年間)曾經徵集過八期的一般「補充兵」(不是普遍徵兵，只有部分人)，以及二期的「特種補充兵」「補充兵」受訓三(四?)個月，期滿歸鄉，遇有臨時召集再動員入營。據說這些補充兵在結訓返鄉的數年中，曾經不止一次再被召集入營，每次時間不定，有幾天也有幾個月，甚至每次階級也不同，有上次已經是上兵，下次召集又變二兵。

二、民國45年之前的常備兵

           民國40年8月，徵集第一期常備兵，44年2月徵集第二期常備兵、同年5月徵集第三期常備兵。常備兵就是依兵役法規定的年限(2或3年)服役。這3期非規律性的徵兵，目的在補充部隊缺員，這就是「充員兵」一詞的由來。

          45年1月起，開始普遍徵兵，以梯次徵召及齡役男入伍服常備兵役，陸軍每週一梯次，服役兩年，海(含陸戰隊)、空軍每月一梯次，役期三年。

在研擬陸軍接手前，警備總隊兵員已經因老士官屆齡退伍快速減少，為免台灣海防開天窗，義務役常備兵出現「警備兵」。與之前已有的「聯勤兵」相同，警備兵並不是役男抽籤時增加新的籤種，而是從陸軍「一般及第二特種兵」入伍的2年役期新兵中，視需求數量，排訂某一梯次新兵的為警備兵。警備兵梯次有優先權，以當年應入伍陸軍的役男中，具高中職畢業學歷者，依原抽籤號順序列冊，該梯次警備兵額滿後，才接著徵集陸軍梯次。

警備兵入伍訓練也在陸軍新訓中心，但梯次另外排序；海上警備隊的新兵則由海軍陸戰隊代訓。

(不過在民國67年有正式的「警備兵梯次」之前，已經有年輕役男撥入警備總隊，由各總隊實施新兵訓練與警備任務訓練。)

民國66年初總政治作戰部主任王昇視察警總哨所，圖中都是上了年紀的老士官，反映出當時警備總隊的成員結構。這張照片很有意思，排頭的老士官仍戴著陸軍軟式小帽，身上也還是草綠服，可能是剛從陸軍調過來，還沒有領到深藍軍服，其他人則是警總硬式小帽；第二、第三位衣領上沒有士官領章，右胸的兵籍名牌也歪歪的。不知道是不是王上將突然蒞臨，大家匆匆著裝集合。(圖片來源 : 勝利之光月刊，民66年2月。)

第一梯次警備兵於民國67年6月12日入伍(約相當陸軍1165梯)，從此每月一個梯次，到了該年底已有約2500名義務役常備兵分發到各總隊及獨立大隊。隨著老士官越退越多，三、四年後基層士官兵已多是義務役。除警備總隊的海防橋隧單位之外，義務役警備兵也有分發到警總的其他單位，如警總本部或直屬各單位、職訓總隊的岩灣、東成、泰源、坪林、綠指部等地，還有縣市師、團管區與各海空港口檢查站。

除了從其他軍種轉調，早期警備總隊基層軍官主要來自警總幹訓班（入伍教育由陸軍官校代訓，之後回到警總幹訓班(青溪山莊)受訓，也有由步兵、憲兵、通信等兵科學校代訓）。民國64年入伍的預官25期已有醫科預官分發至警備總隊，而65年的預官26期，則可能是步科、政戰科預官首次分發警備總隊(目前已知在民國55年入伍的預官16期，已有預官分發到警總所屬其他單位，如機場安檢等。)

小時候住在彰化溪州鄉，就在西螺大橋的北端，大概小學四年級時曾經夥同幾個小朋友，瞞著父母偷偷走了一個多小時路，去西螺大橋橋下玩水。橋頭哨所有一個穿著深藍色制服的老兵執勤，手上拿著一種沒見過的衝鋒槍，老兵說拿這槍要小心，掉到地上很容易走火。長大後才知道老兵是警備部隊的老士官，那枝槍是司登式衝鋒槍。

仿英國Sten的國造司登式衝鋒槍，構造簡單造價便宜，基本上就是鐵管與鐵片沖壓銲接而成，也因為機械結構簡單，所以上膛後很容易走火。

警備總司令部在戒嚴時期負責台灣內部安全，職掌龐雜任務包山包海，其中的政治偵防與流氓管訓最為人熟知，也讓警總留下惡名；此外負責後備軍人動員業務的各縣市師、團管區，以及出入境管制；還有后里馬場、軍犬中心等等，也都屬於警備總部。然而警總所轄各單位中，組織最大、分佈最廣、人員最多的警備總隊，卻較少有人知道。

警備總隊海防班哨，哨兵身旁的軍犬也是由當時在台北景美的警總軍犬中心(今捷運萬隆站)育成。(圖片來源：勝利之光月刊，民61年2月。) 

民國107年5月2日補記：感謝軍友小謝借閱由王景標先生所寫的自傳「鐵道王：一段鐵道兵團的精彩故事」(民106年，撰者印行)，得以補充本文許多細節，特此致謝。王景標先生民國35年投入鐵道兵第二團第三營第九連(運務連)為學兵，直到72年以陸軍運輸兵學校上校總教官兼副教育長退伍，30多年的軍中生涯，從入伍學兵，歷任鐵道兵營士兵、軍士、排長、連長、營長、運輸兵學校教官，大部分時間都與鐵道兵息息相關，其回憶錄是國軍鐵道兵極為珍貴的紀錄。

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民國77年5月1日勞動節，台灣鐵路局火車駕駛組成的火車司機聯誼會，以「集體休假」名義進行罷駛，爭取自身權益，這是政府遷台後第一件大規模的工運罷工事件，造成鐵路交通中斷，之後台灣勞工運動的許多罷工，常沿襲此種以「休假｣進行實質罷工模式。

罷工醞釀時，交通部研擬應變方案，曾經想找國軍鐵道兵支援，希望能維持最低運量，避免鐵路運輸全部癱瘓，沒想到陸軍已經在近10年前就將最後的鐵道兵單位裁撤了。

話說從頭，國軍鐵道兵由來已久，大陸地區幅員廣大，鐵道運輸是部隊長程移動的最佳選擇，而各地鐵路狀況不一，軍方必須自行具備鐵道運輸與維護的能量。民國16年，國民革命軍北伐的第二年，就因部隊運輸需要而成立鐵道兵單位，北伐成功後的民國18年，全軍整編，第一集團軍將所屬各師交通隊合編為「交通兵團｣(此時交通兵的範圍涵蓋通信、運輸、鐵道、裝甲兵等兵科)，次年再將交通兵團分為交通兵第一團(通信兵)及第二團(運輸、鐵道、裝甲兵等)，交二團下轄有2個鐵道兵大隊、鐵道幹部教導隊，以及汽車大隊、水雷大隊等。25年6月交二團又改稱「交通兵團｣，並在同年11月將鐵道兵分出，成立「鐵道兵團｣。抗戰後全軍共有3個鐵道兵團分駐各地，下轄若干鐵道兵營，每營轄若干工務連及運務連，任務為「搶修、破壞、建築、管理」，工務連負責前三項，運務連負責「管理」，包括司機、站務、行車、號誌等工作。

民國38年12月5日，經過40天海上漂泊，鐵道兵第二團團部及第三營在高雄港一號碼頭上岸，是3個鐵道兵團中唯一比較完整撤退來台的單位。第三營暫時落腳台南善化鎮，所轄各連則編成多個「鐵道技術實習組」，分派從北起苗栗，南到高雄的台鐵沿線大站，隨著台鐵員工服勤學習，團部在台北市南機場(今青年公園靠近新店溪堤防附近)。43年全軍部隊整編，鐵道兵團縮編為一個獨立鐵道運輸營，營部仍在南機場，此時鐵道兵歸屬聯勤運輸司令部，45年6月回歸陸軍。

46至47年間，鐵道兵營所轄4個連分駐台鐵西部幹線沿線，第一連駐台中、第二連駐高雄、第三連駐新竹、第四連駐嘉義斗南，分別在各地區段內實習工務(第一、二連)及運務(第三、四連)。47年823砲戰期間，鐵道兵派兵支援台中(清泉崗基地空運)、高雄(海運)及金門運補裝卸任務。

鐵道兵營也曾派員赴馬祖北竿高登島興建輕便台車道。

民國47-48年間的鐵道兵營協助興建的馬祖高登島輕便台車鐵道。鐵道兵也曾赴金門、澎湖舖設輕便軌道，以便大型火砲轉向與機動。(勝利之光畫刊，48年5月)

        成功嶺與新訓中心打歸零時，始終不太瞭解歸零的目的與方法，班長不知是沒時間慢慢教，還是也沒有搞懂，打完歸零之後，菜鳥還是打不準，也不知道怎麼調才對。下部隊後有了固定的用槍，打多了才慢慢體會出歸零的重要與調整的方法。

        覘孔、準星與目標三者之間，上下、左右及距離，是三度空間的立體關係，再加上子彈拋物線的彈道特性，彼此之間如何搭配才能擊中目標，當年可是讓我想了很久才想通的。

大專兵扣抵成功嶺及學校軍訓時間的役期，幾十年來眾說紛紜，以下就我所知報告，請大家指正。

還是先從歷史源流談起，這是我的老毛病，請見諒。

大專男生暑期集訓始於民國40年（第一期預官）。當時是屬於大專預官的入伍教育，為期三個月（與當時一般兵入伍訓練時間4個月），數年後改在畢業的前一年暑假進行。時間長，也和部隊操課一樣，十分辛苦。地點也在數年後固定於台中烏日附近的陸軍營地，即今日之「成功嶺」。由於初期成功嶺條件與設備不足，也有分在其他基地受訓的（如車籠埔），但成功嶺自此威名遠播。三個月入伍合格，除犯有重大過失或違法犯紀，一年後從學校畢業即為當然預官，因已完成入伍教育，直接進入軍官養成教育與分科教育共六個月。分科教育完成後，下部隊見習六個月，總共當兵時間一年三個月（含成功嶺三個月），退伍時領一張預備軍官適任證書，動員召集時即可當軍官。當時大專院校少，大專程度役男也少，所以通通可以當預官。

大概在民國五十六、七年左右，因大專男生越來越多，未經考選的「當然預官」素質參差不齊，為了兵役公平與提高素質，於是預官改為「考選預官」，但研究所畢業仍為當然預官，役期也改為二年（含成功嶺）。成功嶺集訓變為八週，仍只有一梯次，也不全在成功嶺。此時成功嶺集訓的性質，已經轉變為學校軍訓的集中訓練，而非入伍訓。是國防部應教育部之委託，辦理的集中軍訓，是屬於大專軍訓課程的一部份。

民國六十年代，大專畢業男生大增，於是暑訓改為二梯次，後又增加寒訓一梯次，均改為六週。同時成功嶺也配合擴充設備，所有集訓學生都集中於成功嶺，成功嶺成為全國最大的訓練基地和最大的預備師(104師，四個步兵旅再配屬二個步兵旅），後來又改稱學一師、學二師。

之後因為受訓人數不斷增加，每年梯次增加，集訓時間也遞減為五週、四週，最後取消大專集訓。

因為成功嶺集訓時間可以扣除役期，自然是每一個大專兵所關心的，數十年來流傳在大專兵之間的謠言始終不斷。在我當兵的年代（成功嶺六週的時期），總會聽到新到部的大專兵說，從他們那年開始，大專兵扣兩個月（或八週）役期，多兩週的原因，是將學校軍訓時間也算入折抵；還有人進一步解釋說，因為他們在學校上軍訓課時，有在室外出操，所以可以折抵。更有人言之鑿鑿說，他在國防部（或總部、司令部）當兵的同學（或同學的同學、朋友、親戚等），已經看到公文，很快就會轉發下來。

當然，這個謠指部發出的公文，幾十年來一直都沒收到。軍訓課時間可以折抵役期的規定，直到最近3、4年才成真。

那謠言從哪來的？我也不知道，但是自己推測可能原因如下：

第一，過去大家通稱「大專兵當兵一年十個月」，這是成功嶺受訓八週時期的說法。成功嶺受訓六週時期，應該是一年十個半月，大家取其整數，仍是依原有的講法，說是一年十個月。如此造成某些人的誤會，並且以訛傳訛，又為使之合理化，所以自動將大專軍訓課程的時數加進去。

民國50(1961)年前後，陸軍在美援協助下完成15個步兵師、5個軍及2個軍團改編的「前瞻計畫｣，所需的各式武器裝備也陸續補充到齊，唯獨車輛編現比只有一半左右。原因是美援目地是提供台灣自保能力，而美軍顧問團認為台灣地域狹小，部隊機動範圍有限；且車輛建置成本及油料、保養費用都高，國軍也無足夠操作人力(駕駛與技工)，所以不需提供足額車輛。

車輛缺裝比率太高，是長期存在的問題；美援車輛不僅數量不足，也是二戰、韓戰時期的二手舊車，妥善率不佳，亟待更新。當時美軍顧問團的政策，是將陸軍美援的通用車輛上限訂為18473輛，特種車輛上限則為3951輛，此一數字大約只能編滿15個步兵師與2個裝甲師。也就是說，如果前瞻步兵師與裝甲師車輛的編現比要達100%，那陸軍其他單位都無車可用。同時顧問團也訂出1963-1967年度為支援現有二次大戰車型的翻修時期，1968-1972年度才會軍援新型車輛。

 汽車工業是國防工業，能自力造車，可以帶動鋼鐵、機械相關產業的整體成長，是自主國防的重要基礎。撤台初期聯勤就曾少量仿造過吉普車。(圖片來源: 聯勤的故事)

當時國軍使用的各式美援輪型車輛，主要為GMC 2½噸載重車(俗稱「兩噸半」)，WC51系列 ¾噸軍械車及GPW¼噸指揮車(威利Willys MB吉普車)等；另外還有不少來源不一款式紛雜的各式車輛( 民國50年全陸軍約有23000輛各式戰術、行政車輛)，如日本豐田的DW15L兩噸半、豐田2FQ15L¾噸、道奇1½噸軍械車(大道奇)等等。

早期美援的中古GMC兩噸半，也有老一輩軍人稱為「10輪卡」，以區別抗戰後期美援的道奇6輪大卡車。GMC在國產兩噸半出廠後陸續淘汰，直到民國70年代最後僅存的幾輛才報廢除役。(圖片來源: 聯勤創制65週年專輯)

 民國70年間，二級廠兵工補給兵到師部講習後，領回一輛「伍氏搬運車」，如下圖：    

                                          圖片來源 :  雅虎奇摩拍賣網站 

伍氏搬運車持續生產20多年，這張是在民國106年台大校園中照的。

          這輛車不知道是勞軍品還是軍購，一營分配到一輛。速度不快，但扭力超大，加上極深的鋸齒狀輪胎紋路，十分適合馬祖各島的陡峭地形與崎嶇路面運輸之用。

 以下的介紹文字引自 馮丁樹 教授所撰「台灣農業機械概論」：