猛沃營參一

六、引進美造M14步槍

陸戰隊的美造M14步槍

 民國56年(1967)6月海軍陸戰隊第一師「騰海五號」移防澎湖，曾留下操作美造M14步槍的影像，這是國軍使用M14/五七式步槍最早的記錄。此一時間早於首枝國造五七式步槍出廠日期，傳聞是當時陸戰一師準備赴越南參戰，全師移防澎湖加強臨戰訓練時，直接從美軍獲得M14步槍與M60機槍換裝，但是未能找到確切的文字資料或檔案佐證。陸戰一師後來並未前往越南，而是在次年10月「鎮江演習」與陸戰二師換防，返回高雄林園。

民國56年(1967)澎湖陸戰一師士兵持M14步槍立射預習，是國軍首次使用美造M14步槍的記錄。(圖片來源：「建國百年陸戰映像」，海軍陸戰隊指揮部，民99年出版)

而前文所述國防部解密檔案及陸戰隊隊史館資料所載，陸戰隊換裝五七式步、機槍是在四年以後，兩個陸戰師總共換裝五七式步槍20425枝、五七式機槍686挺，此一數量應是兩個陸戰師的全部步、機槍總量，所以在陸戰一師取消赴越作戰後，美援的M14/M60應該已被美軍收回。不過在陸戰隊隊史館展示的歷年大事記中，還有一筆民國65年1月獲得美援9014枝M14步槍的記載，9014這個數字約略相等於陸戰一師在民國50年代末期全師步槍兵編制。因此有可能是民國57年在澎湖的陸戰一師的M14步槍被美方收回，但並未運離台灣，而在65年贈送給陸戰隊。

四、生產製造

 自製五七式步機槍計畫代號「建新十二號」，從簽約、引進技術資料、派員出國學習、採購機具、試製樣槍、建置量產生產線、新廠破土開工等等，都擠在兩年內要完成，時間十分緊迫，所以生產初期有許多權宜措施。例如五七式(M60)機槍的槍管，美造為三件式組成(槍管內有合金襯套以加強耐磨耐熱))，因製造機具有多樣未到貨或尚未採購，60廠計畫先以一件式槍管內膛及藥室鍍鉻代用，並加配預備槍管。但聯勤總部不同意代用，改以20萬美元向美國原廠採購1210枝M60槍管。

60兵工廠五七式步槍生產線。( 圖片來源:聯勤的故事，聯勤司令部編印，民92年12月)

57年10月參謀總長高魁元巡視60兵工廠，指示將五七式步槍年產量由6000枝提升為15000枝，以加速部隊換裝期程。因此59至61年度五七式步槍年產量提高為15000枝，機槍則為1200挺；60年2月聯勤總部再奉示，為因應戰備需要加速部隊換裝，提報將五七式步槍年產量提高為30000枝的工作計畫。

建新十二號計畫開始時，五七式步槍年度生產目標為6000枝、五七式機槍為600挺，但國防部一再要求聯勤儘快提升產能。當時美軍顧問團團長泰勒少將認為，60兵工廠不可能在民國60年7月前將年產量達到五七式步槍15000枝、機槍1200挺，聯勤總司令劉廣凱遂以一瓶威士忌酒與泰勒約賭，一年後泰勒服輸贈酒。( 圖片來源:自由時報)

這篇原來是民國103年向尖端科技雜誌投稿的「國造五七式步機槍的故事」，承蒙該刊分三期刊出，如今轉眼已超過十年。這期間有許多軍友先進的指教，自己也陸續蒐集一些新的資料，重新整理並修正錯誤而成。

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仿製美造M14步槍與M60機槍的國造五七式步、機槍，是政府遷台後首次大規模自製量產，並配發部隊的制式兵器，也是民國40至60年次大多數阿兵哥的共同記憶，行軍站哨射擊刺槍，又長又重讓人咬牙切齒，退伍後卻懷念五七式的沉穩精準。從定型、製造到配發部隊，五七式步機槍是許多國軍前輩心血汗淚的結晶。雖然材質不佳故障不少，阿兵哥抱怨也不曾停過，但國造輕兵器得以從中累積經驗與技術，今天國軍才能夠握著刻有「中華民國國造」的各型槍枝保衛台灣。

五七式步槍在國軍服役二十多年，是民國40至60年次大多數阿兵哥的共同記憶。(中國陸軍畫刊167期，65年12月)

國造CM31六輪裝甲車(圖片來源: 聯勤創制66週年專輯，民101年6月；勝利之光月刊，民88年12月)

民國70年代中期，陸軍戰甲車發展中心開始研製六輪裝甲車以裝備機械化步兵師，因此派員前往愛爾蘭TIL公司受訓學習甲車設計與製造技術，民國81年首輛國造六輪裝甲車樣車出廠，型號為CM31人員運輸裝甲車，但因性能不符未獲採用。然而期間累積的經驗與技術，經過十多年的努力，94年CM31後續的CM32雲豹八輪裝甲車定型，再經幾番波折後終於在100年開始交付部隊。

陸軍在民國60年代末期淘汰200多輛美造M2A1及M3A1半履帶裝甲車後，裝步單位只有M113系列履帶裝甲車約360輛，而無其他輪型裝甲車。不但無法滿足當時陸精一號改編案之後編成的6個裝甲旅編制，更遠遠不足下一階段計畫編成的裝步師(或機械化師)所需。民國69年第一批外購的50輛V-150輪型裝甲車到貨，由裝甲第86旅裝步161營接裝，並在70年10月10日的國慶閱兵正式公開，並將繼續採購改進型的V150S；履帶型裝甲車則選定陸軍戰甲車發展中心仿美造M113裝甲車的國造CM21裝步戰鬥車。

民國69年參謀總長宋長志與陸軍總司令郝柏村參觀新購入的V150四輪甲車演示，當時V150尚未正式對國人公開，照片只露出V150的右前車頭，文字說明也只寫"陸軍新型戰鬥車輛"(圖片來源: 中國陸軍月刊，民69年8月)。V150四輪裝甲車是由美國凱迪拉克汽車公司製造的V100系列4X4裝甲車，但美國陸軍認為V150不適用於高強度的戰場環境，因此只有少量裝備憲兵單位，美國空軍也曾採購當成機場警衛使用。我國在長期沒有更好輪型甲車的選擇下，只能持續採購V150S，據維基百科所述，最終共買了792輛，不知這一數字從何而來(可能是M41戰車的數字誤植)，因為依照國防部公開的檔案中記載，國軍擁有的V150系列甲車應該只有330輛(50輛V150與280輛V150S)。

民國73年陸精四號改編案，計劃6個裝甲旅的裝步單位配裝履型裝甲車(M113或CM21)，2個機械化師每師則配裝輪型裝甲車485輛，加上陸軍其他單位與海軍陸戰隊，輪型甲車的需求超過1000輛。但當時陸軍全部的V150系列甲車僅有約130輛，還不到新編109機械化師編制的三成。後編成的249師V150則全部缺裝，要從裝甲旅抽調M113甲車給249師，分配各裝步營一個連作為種子部隊，才能進行裝甲步兵訓練，其餘裝步單位仍為徒步步兵。由於V150裝甲車遲遲未能列裝，249師還曾以木板釘成V150模型進行訓練。2個機械化師成軍後多年輪型裝甲車都未補足編裝數量，因此一直到十多年後2個機械化師解編時，裝步營都採輪型與履帶甲車混編。

國造六管機槍是聯勤造兵史上的異數，原來只是意外獲得後拆解試著仿造，作為內部研究之用，並未正式建案與編列預算研發，連試作品的型號都沒有訂。類似的槍砲裝備試製軍品聯勤有一大堆，最後絕大多數都進了聯勤歷史館成為展示品。沒想到因緣際會公開後，陸軍卻有很大興趣，多次測試評估性能與戰術運用方式，但最後並未量產配發部隊。

大家都知道國造六管機槍是仿製美造M134 7.62公厘六管機槍(M134 Minigun ，美國空軍型號GAU-2B/A)，樣槍獲得的經過也早為人知，不過還是要交代一下。

民國64年3月北越軍隊發動「胡志明戰役」，越過北緯17度線大舉南下，南越政府軍兵敗如山倒，眼看南越首都西貢(現改名胡志明市)即將不保，3月底政府緊急派出2批4艘中字號登陸艦(LST)前往南越撤僑，代號「同濟支隊」。其中2艘(LST205中建艦、LST218中啟艦)因為倉促受命，油水糧彈儲備不足，到了越南又因南越情勢似乎尚有轉機，等到4月26日奉命先行返台，只載回10多名華僑與駐越大使館部分館產財物。另2艘(LST229中萬艦、LST230中邦艦)則於4月8日抵達越南後，暫泊於西貢外港頭頓海面待命。4艘中字號停留期間，曾接受美軍統一指揮調度，出過幾次運補任務。

LST229中萬艦與LST230中邦艦於民國47年金門八二三砲戰期間，在金門料羅灣搶灘運補物資。十七年後兩艦再次同時奉派前往越南撤僑。(圖片來源 : 勝利之光月刊，民63年8月)中字號前往越南算是熟門熟路，因為從民國57年9月起，國軍開始接收越南美軍戰損報廢的武器裝備，運回台灣整修後撥補充實國軍編裝(代號「勤業案」)。海軍各艘中字號輪流前往越南峴港、金蘭灣及西貢等地的美軍基地載運車輛物資返台，累計超過一百餘航次。

4月28日南越政府軍防線崩潰，北越軍隊已攻入西貢近郊，中啟、中邦兩艦緊急撤離1500餘人，其中華僑800餘人，越南人民700餘人，還有一架南越空軍UH-1B直升機擠了18人降落在中邦艦。2艘中字號先航行到菲律賓蘇比克灣美國海軍基地，卸下越南籍難民後再返台。這架UH-1B直升機雖然塗銷越軍標記，並噴上「中國海軍」及「230」(中邦艦舷號)塗裝，但還是在靠泊菲律賓時被美軍索回。不過機上搭載的M134 六管機槍卻被我海軍拆下另藏，沒有隨直升機交還美軍。

聯勤202廠研製的國造XT69 155公厘增程砲。(但是這張中國聯勤畫刊的封面怪怪的，刊頭標題寫「紀念抗戰勝利五十週年」，右下方出版日期卻是民國七十六年六月。)

民國67年8月聯勤總司令王多年赴南非訪問，參觀南非最新的G5 155公厘增程砲，甚感興趣，南非方面也表達出售或授權生產的意願。王總司令回國後，即指示聯勤202廠(火砲廠)派員前往南非考察。王多年任聯勤總司令時，相當注意外國新武器的發展，認為值得國軍仿效者都積極引入，如之前寫過的國造68式步槍，就是王總司令在同一次出訪期間，前往奧地利軍械名廠史泰爾(STEYR)公司，看到該公司的5.56公厘AUG突擊步槍，回國後也要求聯勤205廠(步機槍廠)仿造。

南非的G5增程砲不只是當時火砲科技的最新發展，對國軍最有吸引力的，是其最大射程可達30公里。因為自從民國40年代以來，國共兩軍在金馬外島相互砲轟，共軍最大射程火砲為俄造152公厘加砲，射程達27公里，而國軍火砲最大射程則為美援的M59 155公厘加砲，射程略多於23公里。所以國軍一直希望能獲得射程30公里以上的大口徑火砲(如美造M113 175公厘加砲)，才足以壓制對岸匪砲，但美方始終未同意提供。

「建新41號」完成後，聯勤擁有自製大口徑火砲的能力(請見聯勤「建新計畫」)，建新41號耗資新台幣7億3210萬元，當時是聯勤遷台以來最大的投資案，可製造155公厘口徑以下的各型火砲。除了量產仿美造的105、155公厘榴砲外，也曾於68年成功仿製以色列M68 155公厘榴砲，但未量產。

建新41號完成的國造火砲，前方為國造65式155公厘榴砲，後兩門為國造63式105公厘榴砲，都是仿製陸軍當時使用的美造火砲。(中國聯勤畫刊，民66年10月)

造車工藝的核心與基礎是引擎(發動機)，為求國防自主，國防部指示聯勤儘速建立發動機自製能力，於是從原預算中撥出600多萬美元購置相關生產機具。57年10月9日「建新18號」軍車發動機廠完工，生產兩噸半用LD-465型多燃料發動機及¼噸指揮車用L-141型汽油發動機，但仍是裝配自美國購入的半成品，還不具備自製引擎的能力。

為了達成發動機(引擎)自製的目標，聯勤從原預算中抽出600多萬美元，與美國大陸發動機公司簽約授權及技術指導在台灣生產引擎，而不僅是裝配從美國運來的半成品引擎零組件，國營的唐榮鐵工廠因此成立中興鑄造廠生產汽車引擎毛胚。(圖片來源 : 聯勤的故事)

57年12月7日，蔣中正總統親自視察軍車廠，指示要以軍車廠作為將來研製戰甲車的基礎，並對發動機何時能自製特別關心。

抗戰時蔣委員長巡視航空研究院後就曾提字：「我們的發動機何時可以完全自製 ？」30年後在聯勤軍車廠又問了同樣問題。(圖片來源 : 中國聯勤月刊、聯勤創制65週年特輯、劉廣凱將軍紀念集)

民國57年軍車生產計畫出現重大轉折，原來9029萬美元的總預算，因美方原始估算標準過低，加上物價上漲及發動機由裝配改為自製生產等因素，重新估算12年生產18352輛計需1億4673萬美元，遠超過國防預算所能負擔。58年國防部指示聯勤修訂為「軍車七年生產計畫」，縮短計畫期程，避免物價持續上漲與貸款利息累計，以「原計畫預算總額儘量生產最多車輛」為原則，重新擬訂生產計畫並報國防部核准，取消M715 1¼噸中型載重車，集中力量生產兩噸半及¼噸指揮車，與其使用的LD-465型多燃料發動機及L-141型汽油發動機。修訂後之計畫以7年時間8795萬美元預算，生產兩噸半及¼噸指揮車共8039輛，並以「生產軍車10000輛」為努力目標。

民國50(1961)年前後，陸軍在美援協助下完成15個步兵師、5個軍及2個軍團改編的「前瞻計畫｣，所需的各式武器裝備也陸續補充到齊，唯獨車輛編現比只有一半左右。原因是美援目地是提供台灣自保能力，而美軍顧問團認為台灣地域狹小，部隊機動範圍有限；且車輛建置成本及油料、保養費用都高，國軍也無足夠操作人力(駕駛與技工)，所以不需提供足額車輛。

車輛缺裝比率太高，是長期存在的問題；美援車輛不僅數量不足，也是二戰、韓戰時期的二手舊車，妥善率不佳，亟待更新。當時美軍顧問團的政策，是將陸軍美援的通用車輛上限訂為18473輛，特種車輛上限則為3951輛，此一數字大約只能編滿15個步兵師與2個裝甲師。也就是說，如果前瞻步兵師與裝甲師車輛的編現比要達100%，那陸軍其他單位都無車可用。同時顧問團也訂出1963-1967年度為支援現有二次大戰車型的翻修時期，1968-1972年度才會軍援新型車輛。

汽車工業是國防工業，能自力造車，可以帶動鋼鐵、機械相關產業的整體成長，是自主國防的重要基礎。撤台初期聯勤就曾少量仿造過吉普車。(圖片來源: 聯勤的故事)

當時國軍使用的各式美援輪型車輛，主要為GMC 2½噸載重車(俗稱「兩噸半」)，WC51系列 ¾噸軍械車及GPW¼噸指揮車(威利Willys MB吉普車)等；另外還有不少來源不一款式紛雜的各式車輛( 民國50年全陸軍約有23000輛各式戰術、行政車輛)，如日本豐田的DW15L兩噸半、豐田2FQ15L¾噸、道奇1½噸軍械車(大道奇)等等。

早期美援的中古GMC兩噸半，也有老一輩軍人稱為「10輪卡」，以區別抗戰後期美援的道奇6輪大卡車。GMC在國產兩噸半出廠後陸續淘汰，直到民國70年代最後僅存的幾輛才報廢除役。(圖片來源: 聯勤創制65週年專輯)

民國68年11月23日經過三位上將在台北南港聯勤202廠靶場試射後討論，繼續研發的2種型式68式步槍，一是槍管較長的68式狙擊槍(即「代用機槍」，也可加裝2.75倍瞄準鏡)，另一則稱68乙式步槍。除槍管、節套、腳架和瓦斯缸管外，其餘零組件都是塑膠材質。兩者都採用透明塑膠彈匣。

68式步槍研製過程中流出的消息極少，外界只能捕風捉影。這張刊載於民國73年11月出版「風雲叢書—透視台灣防禦」的68式步槍線條圖。繪圖者顯然沒有見過實槍，而是憑聽聞將AUG步槍的板機護弓縮小，再加上套筒刺刀而已。

郝總司令親自帶槍交辦，陸軍總部立即於68年11月29日發文訓令步訓部於12月25日前完成戰術鑑定實驗，目的為測試兩種68式步槍是否達到戰術需求(並改進之前實驗原廠AUG步槍時發現之缺點)；以及「將來能否取代步兵班之57甲式步槍，成為班用機槍。」

實驗方式依射擊習會規定進行：

1. 68式代用機槍與57甲式步槍比較。

國造68式步槍(圖片來源 : 國造槍械列傳/林佐乙撰，全球防衛雜誌，民89。)

民國67(1978)年9月聯勤總司令王多年上將訪問奧地利，參觀奧地利軍械名廠史泰爾(STEYR)公司，對該公司的5.56公厘AUG突擊步槍印象深刻。AUG是STEYR當時最新產品，正亟欲開拓市場，對王總司令到訪十分積極，王多年也對AUG步槍很有好感，返國後建議國防部可考慮採用。

67年聯勤總司令王多年訪問奧地利，對史泰爾公司的AUG步槍留下極佳印象。(圖片來源 :聯勤的故事，聯勤司令部，民92。)

那時聯勤205廠的國造65式步槍正式量產不久(建新44號案)，陸續換裝美造M1/M2卡賓槍，並將成為國軍下一代制式步槍。但65式初期產品缺點不少，部隊反應不佳，因此聯勤也希望參考AUG步槍優點以改良65式步槍。

67(1978)年12月STEYR廠代表攜帶2枝樣槍來台，向陸軍及聯勤簡報，陸總初步評估認為AUG重量輕、槍身短、射程遠，彈匣容量30發，適於空降和特戰部隊使用；聯勤則報請同意採購5枝樣槍研究參考。

之前分別寫過 壯志未酬的國造M16 http://andro0918.pixnet.net/blog/post/180109932-%E5%A3%AF%E5%BF%97%E6%9C%AA%E9%85%AC%E7%9A%84%E5%9C%8B%E9%80%A0m16

及 無緣的AR18 http://andro0918.pixnet.net/blog/post/179500113-%E7%84%A1%E7%B7%A3%E7%9A%84ar-18

兩篇關於國軍在民國50年代末期，對於下一代小口徑制式步槍選擇的概略經過，有興趣的可以看看，可以對本文的背景有較多瞭解。

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民國55年初，經過高層將領多次討論研商，與各軍種、處署意見綜合，對國軍下一代制式步槍的選擇，多數偏向仿造美軍的M14步槍。當時美軍顧問團團長戚烈拉少將，也曾對國防部表明M14/M60為國軍未來10年最佳之輕兵器選擇；而由於美軍的M16換裝初期在越南戰場表現不佳，美軍顧問團陸軍組的顧問對M16評價甚低。

進了無畏號航空母艦停泊的碼頭，第一個吸引我的卻是停在旁邊的潛艦USS Growler (SSG-577)，航空母艦很多地方看的到，這艘造型怪異又短命的潛艦只有這裡有。 在航空母艦上上下下匆匆繞了一圈後，排隊等著進入潛艦內部參觀。

Growler 的歷史很有意思，大部分資料都著重在這型潛艦是美國海軍第一代搭載核子飛彈的潛艦。但我一看到外型，就想起二戰末期日本海軍的伊400級潛艦。

先看看伊400的飛機庫與Growler的飛彈庫，長得還真像。

日本海軍自知無法與美國在太平洋抗衡，想要剋敵致勝得出險招，先是偷襲珍珠港癱瘓美國太平洋艦隊6個月，趁機大肆攻下東南亞與西南太平洋。等到1943/1944年美軍開始反攻，國力有限的日本就捉襟見肘難以應付，正面打不過只好走偏鋒，所以造出了伊400級潛艦這種終極武器。