目前日期文章:200909 (3)

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        814早上,返馬團軍友離開東莒,過海到西莒。莒光水道寬約3000公尺,只要10分鐘的航程,很快就到了。下了船,問了港口服勤的阿兵哥,才知道西莒竟然沒有機車可租,只有計程車。我們有5個人,一般轎車型的計程車坐不下,所以要了6人座的WISH司機電話,準備包車3小時環島。司機老大很性格,一小時500元不二價,也不給包車,最多1小時。


 


       上車後,司機老大約40幾歲,身材粗壯,健談又火爆,與擅長打嘴砲的軍友一拍即合。我們下車照相時,如果附近衛兵阻止,老大就破口大罵,十分的「反政府」。阿兵們似乎也都認識老大,當做沒聽見。


 


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                 北竿午沙北海坑道。照片來自老賴(LAI)的部落格),謹此致謝。

 

        金、馬外島軍事設施陸續開放後,突然到處都有「北海坑道」。先有大金門的翟山北海坑道,與馬祖南竿鐵板的北海坑道對外開放;後來又有小金門的九宮北海坑道,近兩年再多一個馬祖北竿的午沙北海坑道;東引也有一個北海坑道。

    怎麼這麼多「北海坑道」?哪個才是真的?其實通通是真的!馬祖莒光還有一個夭折的北海坑道。

 

     還有哪些外島有北海坑道?請各位軍友不吝賜教。

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        馬祖的營區與據點,一般來說都還在,不像金門拆了幾百個。大概是馬祖比較窮,地方政府沒錢搞;或是軍營占用民地的糾紛比較少;也或許是地方上有共識,留下來讓老鳥們有回來看看的理由。各島據點基本都保存下來,但是我只熟東莒猛沃營的那一半,所以這次帶著返馬團軍友看的比較仔細的還是東莒,希望下次每個島都有可以帶路的軍友。


 


        外島的陣地與據點,在民國70年以後,原來以地下坑道、碉堡為主要生活範圍的營區,開始出現比較多的地面建築。主要原因是大環境的改變,民國68年美國承認中共,與台灣斷交,老共也宣佈停止對外島的「單打雙停」砲擊,金馬外島原先為避免被砲擊,而藏於地下的各種設施,因為比較沒有砲擊的顧慮,逐漸新建一些地面上的中山室、寢室、廚房與浴廁。


        


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