8月14日早上，返馬團軍友離開東莒，過海到西莒。莒光水道寬約3000公尺，只要10分鐘的航程，很快就到了。下了船，問了港口服勤的阿兵哥，才知道西莒竟然沒有機車可租，只有計程車。我們有5個人，一般轎車型的計程車坐不下，所以要了6人座的WISH司機電話，準備包車3小時環島。司機老大很性格，一小時500元不二價，也不給包車，最多1小時。
上車後，司機老大約40幾歲，身材粗壯，健談又火爆，與擅長打嘴砲的軍友一拍即合。我們下車照相時，如果附近衛兵阻止，老大就破口大罵，十分的「反政府」。阿兵們似乎也都認識老大，當做沒聽見。
北竿午沙北海坑道。照片來自老賴(LAI)的部落格)，謹此致謝。
金、馬外島軍事設施陸續開放後，突然到處都有「北海坑道」。先有大金門的翟山北海坑道，與馬祖南竿鐵板的北海坑道對外開放；後來又有小金門的九宮北海坑道，近兩年再多一個馬祖北竿的午沙北海坑道；東引也有一個北海坑道。
怎麼這麼多「北海坑道」？哪個才是真的？其實通通是真的！馬祖莒光還有一個夭折的北海坑道。
還有哪些外島有北海坑道？請各位軍友不吝賜教。
馬祖的營區與據點，一般來說都還在，不像金門拆了幾百個。大概是馬祖比較窮，地方政府沒錢搞；或是軍營占用民地的糾紛比較少；也或許是地方上有共識，留下來讓老鳥們有回來看看的理由。各島據點基本都保存下來，但是我只熟東莒猛沃營的那一半，所以這次帶著返馬團軍友看的比較仔細的還是東莒，希望下次每個島都有可以帶路的軍友。
外島的陣地與據點，在民國70年以後，原來以地下坑道、碉堡為主要生活範圍的營區，開始出現比較多的地面建築。主要原因是大環境的改變，民國68年美國承認中共，與台灣斷交，老共也宣佈停止對外島的「單打雙停」砲擊，金馬外島原先為避免被砲擊，而藏於地下的各種設施，因為比較沒有砲擊的顧慮，逐漸新建一些地面上的中山室、寢室、廚房與浴廁。
