標題沒有寫錯,是「陸軍海戰隊」,不是「海軍陸戰隊」。

 

中國陸軍畫刊5707-1船舶連    

有圖有真相,不是我唬爛的,陸軍總司令部出版「中國陸軍」畫刊專題報導標題就是「陸軍海戰隊」。(圖片來源:中國陸軍畫刊,民57年7月。)

 

    民國69年5月27日早上AP艦到了南竿馬港外下錨,天氣晴朗風平浪靜,很美的天氣與風景,是我對馬祖的第一印象。

 

    那時福沃尚未填海建港,到南竿的船幾乎都泊在馬港,馬港只有沙灘,沒有碼頭可靠岸,除了原來就是設計用來搶灘的平底運輸艦(中字號、美字號),其他船要由LCM接駁上岸;服役期間從莒光往來南竿三次,上下船也是LCM接駁,20個月後退伍返台,還是從LCM接駁上AP艦。奇怪的是LCM上操作的阿兵哥都是穿陸軍草綠服。

 

1380381516-4245967384馬港LCM

馬祖南竿馬港灘頭的LCM小艇隊,或許是幾十年來馬祖唯一沒有改變的畫面。 

 

    退伍後才知道,陸軍也是有船的,南竿LCM那是陸軍433船舶運輸營船舶連。陸軍不但有船,而且還有不少船。陸軍作戰要越洋登陸搶灘,遇到江河湖泊也要跨越前進,所以要有船,二次大戰美國陸軍「水上載具」的數量,還遠遠超過美國海軍。

 

    民國90年初,退伍後第一次回馬祖,住在馬港招待所,窗外沙灘上停的仍然是LCM與LCU,卻換成穿著藍灰色工作服的海軍在操作,馬港招待所旁三層樓房門口掛著「海軍小艇中隊」的銜牌。

馬港小艇隊  

民國80年馬祖南竿馬港海軍小艇中隊大門(感謝軍友阿丸的照片)。

 

    查了資料,原來早在民國74年陸軍「船舶運輸營」就裁編了,全部裝備都移交給海軍。

 

機械登陸艇(LCM)連

 

    大陸時期不清楚,來台後的檔案中,民國42年出現陸軍第一、第二運輸港口船舶連的資料。民國44年原屬聯勤的船舶連移編給陸軍,因而陸軍船舶營成立時間可能是44年,以基隆港為駐地,隸屬陸軍供應司令部。同一時期,陸軍軍醫署有一個衛生船舶隊,也是44年從聯勤移撥。

 

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民國44年的整編中,聯勤將船舶連移交給陸軍,這是張聯勤所保存的船舶連老照片。(圖片來源: 聯勤創制55周年專輯,民90年8月。)

 

    46年第一、第二運輸港口船舶連更名陸軍運輸船舶第一、二連,後來再改番號第391、392運輸船舶連;47年陸軍獨立衛生船舶連改編為陸軍獨立醫療連。

 

    48年陸軍392運輸船舶連(LCM)進駐馬祖接替海軍小艇隊任務,但仍歸馬祖海軍巡防處指揮與管制,並由海軍協助維修及訓練,並與在基隆的391連輪調。

 

中國陸軍畫刊5907-1船舶連  

 中國陸軍畫刊5707-3船舶連40砲-2

LCM艇上原來只有30機槍,駐防馬祖南竿及東引的陸軍船舶連,由於經常往來各島間運補,極可能遭共軍砲艇突襲,因此加裝50機槍及40機砲以提升火力。(圖片來源:中國陸軍畫刊,民57年7月及59年7月。)

 

    50年研擬增設2個運輸船舶連及1個港口運輸勤務連

 

    52年5月船舶營正式編成第三個連,第393運輸船舶連。  同年(?)船舶營改番號為「陸軍第433運輸船舶營」所轄3個船舶連改番號為4321、4322、4323連。

 

勝利之光5802-1陸軍船舶營 

LCM連第4321連艇身編號1XX、第4322連2XX…。圖中為4322連的LCM,中間那艘編號2549不知是何單位。(圖片來源:中國陸軍畫刊,民58年2月。)

 

    53年12月成立4324運輸船舶連及4306港口運輸勤務連。433船舶營共轄4個運輸船舶連。

 

    57年船舶營整編,將兩棲駁運車連編入船舶營,下轄2個運輸船舶連及3個駁運車連:4321、4322運輸船舶連,4323、4324、4325駁運車運輸連。其中4325連為大拉克連。

中國陸軍畫刊5907-2船舶連-2

 

民國59年7月的中國陸軍畫刊,大喇喇的寫出整編後的船舶營番號、裝備種類、隸屬單位。

 

中國陸軍畫刊6102-2四五港口司令部及船舶連2 

這張民國61年7月中國陸軍畫刊上船舶營照片,左後方LCM編號是T407,應該是屬於4324連。但4324連在57年的整編時,已經改為駁運車連。究竟為何?有待查證。

 

駁運車(LARC)連

 

    水路駁運車又稱拉克(LARC),前身是美軍二戰期間使用的DUKW(俗稱Duck鴨子)六輪水陸兩用車(由GMC兩噸半載重車改裝),總共生產超過20000輛。陸軍在抗戰後曾由二戰美軍剩餘裝備中獲得DUKW,撤退台灣初期仍在使用,不過是編在裝甲兵旅,而不是運輸單位。

 

裝校校史館DUKWDuck鴨子六輪拉克 

裝校校史館陳列照片中的DUKW。DUKW雖然沒有裝甲,但是當年還是當裝甲車用。裝甲兵旅的DUKW後來可能隨水陸戰車大隊的LVT一併移交給海軍陸戰隊。

  

    駁運車連的水陸駁運車有兩種,LARC-V(又稱小拉克)及LARC-LX(大拉克)。大拉克原來名稱是BARC(巴克),1960年美軍改型號為LARC-LX,國軍也隨之改稱。

 

 中國聯勤月刊6610-2小拉克  

   LARC-V (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 5 ton)長10.7公尺、寬3公尺、高3.1公尺,空重8.6公噸,載運容量20人或5公噸貨物。國軍編號LARC-5(拉克5型),取其載重5噸之意。(圖片來源:中國聯勤月刊,民66年10月。)

 

勝利之光6404-1大拉克 中國陸軍畫刊5912-1大拉克

小拉克不小,大約是一輛兩噸半載重車大小。大拉克真的很大,原來型號是 BARC (Barge, Amphibious Resupply, Cargo) ,1960年改稱LARC-LX (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 60 ton)。長19.1公尺,寬8.1公尺,高6公尺,空重100公噸,一車編制8人,載運容量200人或60公噸車輛、貨物或2輛M41戰車。國軍編號LARC-60(拉克60型)。(圖片來源:勝利之光月刊,民64年4月。)

 中華民國國軍民60年-大拉克-3

大拉克4個巨大的輪子,直徑為9英呎(約270公分),比一個成年人還要高出一大截,提供龐大車身的浮力。 (圖片來源:「中華民國國軍」畫冊,國防部總政戰部出版,民60年1月。) 

 

民國47年11月美援4輛BARC抵台,陸軍制訂中文名稱為「水陸駁運車」,當時是為了金門823砲戰運補所需,從駐琉球的美軍裝備中緊急調撥,不過運到台灣時砲戰已結束,所以一年後美軍顧問團又要求歸還這4輛BARC。

 

大拉克823戰役文獻彙編 

BARC兩棲駁運車四輛於民國47年10月30日運抵桃子園海灘,由陸軍總司令彭孟緝上將、陸戰隊司令羅友倫中將與美軍顧問團團長杜安上將聯合主持移交。曾參與金門八二三砲戰之後,運補八吋榴砲登島的任務,金門為迎接BARC還特別在料羅灣搶建5座巴克掩體。(圖片來源:八二三戰役文獻專輯,台灣省文獻委員會,民83年。)

 

為了配合引進BARC,陸軍於47年11月成立「水陸駁運車運輸大隊」進行訓練,48年3月結訓,4月訂頒編裝表,正式名稱為「水陸駁運車運輸隊」(通稱BARC巴克隊)。

強大的陸軍民國49年-大拉克駁運車  

大拉克在當時是十分先進的機密裝備,民國49年首次出現在官方刊物時,只有一張模糊不清的遠照。(圖片來源: 強大的陸軍,陸軍總司令部出版,民49年。) 

 

    陸軍在民國50年間有4輛BARC,不確定是47年10月緊急運交的那4輛,還是歸還美軍後另外再循正常軍援程序移交的另外4輛。但是BARC車體太大噸位太重,不要說當年,台灣現在的橋樑道路都無法負荷,所以借用海軍左營基地西碼頭游泳池左側空地停放,並逐步建設相關維修保養設施(後來遷至左營桃子園營區)。BARC整修正式服役後,就近在左營港區及附近桃子園沙灘操課,並與海軍船塢登陸艦(LSD)共同演練裝卸載。

民國51年國慶閱兵(復華演習)原計畫將成軍不久的BARC納入車輛分列式編組,預定先以海軍LSD載運至淡水河入海口,BARC自行泛水沿淡水河逆流而上,在台北市大龍峒一帶登陸,行駛至總統府附近集結處參與閱兵。但實地勘查後發現BARC實在太大太重,如要在台北市街道行駛,需要加固與淨空路面、橋樑、拆除路燈招牌等障礙,事後還要復原,預計花費400萬元(換算今日幣值約近億元),終於作罷。該年閱兵後來也因其他因素考量而臨時取消。

中華民國國軍民60年-大拉克-1

大拉克成軍以來,就一直借用海軍左營軍港為基地。(圖片來源:「中華民國國軍」畫冊,國防部總政戰部出版,民60年1月。) 

 

 

中國陸軍畫刊5112-1大拉克中國陸軍畫刊6410-2大拉克車-1  

大拉克載重60噸,可以載運戰車等大型裝備或是一整個全副武裝的步兵連,不論水上陸上,都是當時陸軍載運能力最高的機動載具。(圖片來源:中國陸軍畫刊,民51年12月、民64年10月。)

 

    陸軍曾有過多少輛大小拉克?目前看到的資料,大拉克只有4輛。小拉克則於民國61年自越南美軍共接收34輛LARC-5,經整修併裝成14輛,並於64年改編為陸軍4324駁運車連,隸屬陸軍船舶營。不過依資料所示小拉克最多時曾有2個駁運車連,而且早於民國50年代就已成立,所以數量應不止於此。

     53年核定「水陸駁運車運輸隊」番號修訂為陸軍439水陸駁運車運輸隊。    56年計劃經由軍援擴編2個輕型駁運車連。

     57年駁運車隊與433船舶營併編。

 

     63年陸軍433船舶運輸營有3個LCM船舶連,營部在基隆港東岸三沙灣,1個連在基隆(整訓與大修),1個連分遣澎湖、蘭嶼,1個連駐馬祖(分遣東引4艘),每連16艘,每艘編制8人。大拉克連則一直都在左營,小拉克駁運車連至少有一個連在基隆。

   

 船舶營裁編

    民國74年8月國防部同意陸軍所呈船舶營及船保廠精簡案,10月1日陸軍運輸署第433船舶運輸營及船舶保修廠正式解編,解編前船舶運輸營有營部連,3個LCM連、2個LARC連,共6個連:

             1. 陸軍船舶運輸營原有任務悉由海軍接替;陸軍船舶保修廠裁撤。

          2. 營部及營部連、3個船舶運輸連(4321、4322、4323連)全部38艘LCM機械登陸艇,編制員額349員中的196名員額,一併移交編入海軍小艇大隊(基隆、馬祖等地移編),海軍小艇大隊擴編為8個中隊。

  

勝利之光9611馬港小艇隊陸軍船舶連-1 

勝利之光月刊民國96年11月馬祖海軍小艇中隊專題報導。

 

         3. LARC-5、LARC-60各一個連,人員(136員)及所有裝備全部移交海軍陸戰隊651團。小拉克4324連13輛LARC-5於9月18日移防左營後移交,大拉克4325連4輛在左營桃子園現地移交。海軍陸戰隊651登陸戰車團編成駁運車第1連(LARC-5)及駁運車第2連(LARC-60),79年兩個連合併成兩棲駁運車連,當時只剩下7輛小拉克,2輛大拉克,86年全部除役。

 

勝利之光7604-小拉克 

移交給陸戰隊的小拉克演訓照片。(圖片來源:勝利之光月刊,民76年4月)

 

拉克車號-1(建國百年陸戰映像2010版) 

左營陸戰隊司令部(忠誠營區)展示的大拉克。(圖片來源:建國百年陸戰映像,民99年。)

 

小拉克2 

陸軍成功嶺基地展示的小拉克,已改成陸戰隊塗裝。

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  • 訪客
  • 我陸軍第一士校66年步科畢業,過金門二士校受步科專長訓六個月,結訓後被挑至『海上大隊』,全校上至少將校長沒人知道這是什麼單位,回來台灣連我六位同學經過一番波折來到基隆營部報到,本人分發到4324駁運車運輸連,也就是LARC-5拉克連,三年後調至4321船舶運輸連,直到72年退伍,上述內容很詳細。
  • 歡迎前輩!!!

    我文中所寫的都是來自於書面資料,而您是親身經歷,還請您多多指教!

    猛沃營參一 於 2017/11/08 01:06 回覆